作(zuò)業前應對小(xiǎo)型裝載機進行(xíng)檢查，輪胎氣壓、各液壓管的接頭液壓控制(zhì)閥是否正常，各潤滑的部位是否缺機油等，确認正常後才可(kě)以啓動。
作(zuò)業時(shí)應時(shí)刻的注意周圍人(rén)的情況，尤其是在倒車(chē)時(shí)，要注意車(chē)後有(yǒu)沒有(yǒu)行(xíng)人(rén)，作(zuò)業過程中，嚴禁任何人(rén)上(shàng)下車(chē)，特别是嚴禁坐(zuò)或站(zhàn)在鏟鬥和(hé)機架上(shàng)。在小(xiǎo)型裝載機空(kōng)鬥 行(xíng)駛的時(shí)候鏟鬥不要舉得(de)太高(gāo)在不平的場(chǎng)地上(shàng)行(xíng)駛及轉彎時(shí)，嚴禁将鏟運鬥提升到高(gāo)位置。在坡道(dào) 上(shàng)不得(de)進行(xíng)保修作(zuò)業，在陡坡上(shàng)嚴禁轉彎、倒車(chē)和(hé)停車(chē)，在坡上(shàng)熄火(huǒ)時(shí)應将鏟鬥落地，制(zhì)動牢靠後，再行(xíng)啓動。
作(zuò)業完畢後将小(xiǎo)型裝載機停放在平坦地面上(shàng),并将鏟鬥落在地面上(shàng)，液壓操縱的應将液壓缸縮回，将操縱杆放在中間(jiān)位置，進行(xíng)清潔，潤滑後關好門(mén)窗。
山(shān)東裝載機單純的放平還(hái)是看标尺好，不用多(duō)說，目标直接了當，利于觀察。這一點我想也是大(dà)多(duō)數(shù)人(rén)的習慣。當然了這對于大(dà)臂放到底是毋庸置疑的，可(kě)是當随着大(dà)臂不斷的提高(gāo)鬥子放平的角度發生(shēng)了變化，在實際操作(zuò)中多(duō)找一些(xiē)這樣的參照物其實挺使用的。比如在實際的裝車(chē)中鏟鬥放平鏟料可(kě)以直觀的看标尺做(zuò)出調整。卸料後後倒時(shí)看鏟鬥底，都是很(hěn)方便的。像那(nà)種沒有(yǒu)翻鬥的平闆車(chē)卸料時(shí)需要裝載機幫忙。
山(shān)東裝載機平整好自己的路線确保地面與車(chē)箱平行(xíng)(至少(shǎo)确保前輪地面與車(chē)廂基本平行(xíng)沒有(yǒu)坑窪)打開(kāi)貨車(chē)兩個(gè)邊門(mén)調節适當高(gāo)度，看好鏟鬥中間(jiān)的平鐵(tiě)面處于水(shuǐ)平，輕輕插入料堆慢慢走，根據地形大(dà)臂或鏟鬥适當做(zuò)出調整。
裝載機廠家(jiā)認為(wèi)，協調是起升和(hé)轉鬥操縱杠有(yǒu)機的配合。山(shān)東裝載機一般的鏟挖過程首先是将鏟鬥平放在地面，平穩地駛向料堆。在鏟鬥平行(xíng)鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應遵循先起臂後收鬥的原則。這樣可(kě)以有(yǒu)效地避免鏟鬥底部受到阻力，從而能夠充分發揮大(dà)的掘起力。
